Les villes les plus adaptées aux vélos en Europe

Les villes les plus adaptées aux vélos en Europe

Dans un monde où l’on entend de plus en plus parler de voitures autonomes, de voyages dans l’espace et de trains à grande vitesse supersoniques, contrairement à la tendance, il existe un moyen de transport très classique qui prend de plus en plus d’importance à l’échelle mondiale, notamment en ce qui concerne les transports urbains: ou le cher vieux vélo.

Peut-être grâce à l’augmentation du coût de l’essence, à l’augmentation des zones de trafic restreint et à une mentalité de plus en plus vert, les ventes de vélos sont en hausse partout dans le monde. Si tu es incurable motard urbain et cherchez une destination en Europe qui est dans vos cordes, eh bien, celles que je vais énumérer ci-dessous sont les villes européennes que vous devez absolument connaître de près.

Et les villes italiennes? L’Italie – aïe nous – ne figure pas dans le classement des villes européennes à vocation plus cycliste, mais beaucoup est fait pour accroître la présence d’infrastructures et d’initiatives adaptées aux cyclistes. Parmi les grandes villes c’est Milan être l’hôte, avec plus de 140 km de pistes cyclables et un service grandissant de Partage vélo (entre autres, le premier à être établi en Italie), bien que selon les estimations de Legambiente en 2017, seuls 6% des Milanais voyagent à vélo. Le pourcentage est encore très éloigné de ceux de l’Europe du Nord, pourtant Milan offre de nombreuses pistes cyclables entre villes, villages, nature et canaux, comme le recommande également un article du magazine de Expedia qui propose 3 itinéraires valables dans la capitale milanaise.

Voyons maintenant les collègues européens:

En parlant de villes européennes adapté aux vélos nous ne pouvons pas nous empêcher de commencer par elle, la capitale danoise. La raison est immédiatement énoncée (et les chiffres sont impressionnants). Avec 265 200 vélos contre 252 600 voitures particulières, le trafic cyclable a augmenté de 68% ces vingt dernières années et plus de 110 millions d’euros consacrés aux infrastructures de circulation cyclable de 2005 à aujourd’hui, Copenhague détient la primauté de Capitale européenne où circulent plus de vélos.

62% des citoyens de Copenhague utilisent le vélo pour se rendre au travail et des pistes cyclables – bien balisées, bien séparées de la chaussée et divisées en voies – traversent toute la ville, s’étendant sur 350 km.

Le vélo est également le meilleur moyen de se déplacer dans la ville pour les touristes, qui peuvent trouver des centres de location et de service disséminés dans toute la ville.

Amsterdam

Dans le classement des villes les plus européennes adapté aux vélos parmi les toutes premières places, il y a Amsterdam et Utrecht, aux Pays-Bas, qui continuent de se défier avec des infrastructures et des projets pour deux roues. A Amsterdam, environ 38% des habitants voyagent à vélo et les vélos sont plus de 600 000 pour une population de 750 000 habitants. Le réseau cyclable est très étendu (il couvre au total environ 500 km) et les anciennes pistes cyclables sont progressivement remplacées par de nouvelles, plus modernes. A Utrecht, en revanche, il y a le plus grand parc à vélos d’Europe, avec 12 500 places et un temps de stationnement illimité (les premières 24 heures sont gratuites).

La location de vélos à Amsterdam est pratique et bon marché ou vous pouvez également participer à une visite guidée à vélo. Il existe de nombreuses pistes cyclables à emprunter et vous permettent de sortir dans la campagne en dehors de la ville; parmi ceux-ci le Ronde Hoep, 38 km de long, idéal pour ceux qui veulent s’évader de la ville pendant quelques heures.

Strasbourg

La première ville française à vocation cycliste est au contraire Strasbourg, qui atteint la part de 16% des déplacements à vélo. Les pistes cyclables couvrent un total d’environ 500 km, à l’intérieur et à l’extérieur de la ville, et vont jusqu’aux abords de la ville, y compris les canaux, les jardins et les parcs.

Les visite de la ville à vélo, avec un guide en remorque. Si vous le souhaitez, vous pouvez également vous lancer dans un véritable voyage à deux roues le long du soi-disant «Anneau du Rhin», un itinéraire cyclable entre la France et l’Allemagne à travers la vallée du Rhin.

Ljubljana

Ces dernières années, la Slovénie s’impose comme une destination de plus en plus intéressante pour les amateurs de vélo et sa capitale – Ljubljana – n’est pas loin derrière (en 2016, il a obtenu la première place en tant que Capitale verte européenne). La ville possède de nombreuses pistes cyclables aménagées. Il y a plusieurs endroits dans la ville où il est possible de louer un vélo grâce au projet Vélo de Ljubljana (et qui a le Carte de Ljubljana peut profiter de 4 heures gratuites).

La Slovénie est également traversée par plusieurs itinéraires cyclables, comme l’Eurovelo 9 (1 930 kilomètres de long, il relie Gdansk en Pologne à Pula en Croatie), ce qui vous permet de l’atteindre directement à vélo au départ de Trieste.

Berlin

Qui arrive à Berlin pour la première fois il faut faire attention lors de la traversée de la route: les vélos défilent rapidement sur les pistes cyclables de la ville et ne manquent pas de sonner la cloche pour les touristes sans méfiance qui marchent sur la piste cyclable plutôt que sur le trottoir.

Berlin est incontournable dans la première liste de la plupart des villes européennes adapté aux vélos. Il se vante en fait plus de 150 km de pistes cyclables est plus de 400000 cyclistes urbains tous les jours. L’administration municipale investit pour les augmenter davantage. Récemment, des militants se sont même battus pour promouvoir un référendum afin de mettre le vélo au centre de l’agenda de la municipalité.

Le vélo est une façon très agréable de visiter Berlin et d’explorer le Mitte, le centre historique de la ville et les quartiers extérieurs à la ville. Parmi les nombreuses possibilités de location, il y a aussi Appelez un vélo, exploité par la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn, avec plusieurs stations DB-bike.

Oslo

Même s’il n’a pas le même nombre de vélos que Copenhague ou Amsterdam, Oslo, la capitale norvégienne, a réitéré son intention de interdire complètement l’accès aux voitures dans le centre-ville d’ici 2019 et de créer de nouvelles places de stationnement pour vélos (au lieu de parkings).

Selon les experts de la Index des villes favorables à la bicyclette à Copenhague, qui établit le classement des villes les plus favorables au vélo, Oslo ne passe qu’à la 19e place, mais est récompensée comme «la (ré) émergence la plus prometteuse».

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